HMS Swift

Fuente:

http://www.oni.escuelas.edu.ar/olimpi99/pirateria/planos.htm

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HMS Swift

La Corbeta Swift, era una nave menor una categoría inmediatamente inferior a un navío de sexto orden según la clasificación británica (La Fragata) HMS Vulture, buque gemelo de la Swift, planos originales de perfil y líneas de agua National Maritime Museum Londres La denominación náutica original es "Sloop - of- war " (sloop de guerra) se ha adoptado la definición de corbeta por que a pesar de no ser idéntica, es la más similar al "Sloop" Británica. Estos navíos se los utilizaba principalmente como avisos, para realizar misiones de exploración y patrullaje. Las "Sloop" se las clasificaba según la cantidad de cañones que llevaban y existían seis categorías Sloop 18 cañones Sloop 16 cañones Sloop 14 cañones Sloop 12 cañones Sloop 10 cañones Sloop 8 cañones En 1793 la Armada Británica tenía 53 "sloop", en 1801 tenia mas de 200. La Corbeta Swift llevaba 14 cañones de 6 libras montados sobre la cubierta alta y en popa tenía una "toldilla" pequeña plataforma elevada sobre la cubierta superior. A diferencia de la mayoría de los buques de la época todos los cañones estaban expuestos al ambiente exterior. Cubierta alta y toldilla, con la disposición de los 14 cañones y los 12 pedreros Posiblemente su casco estuviera forrado con planchas de cobre bajo la línea de flotación (a partir de 1761 varios barcos de la armada Británica fueron provistos de esas láminas para proteger los cascos de los teredos, molusco marino que se alimenta de madera)- La quilla era de olmo (esta se elegía por que recibía gran número de pernos y clavos sin agrietarse) Para las cuadernas y el forro se utilizaba el roble inglés, que debía ser de madera bien estacionada y libre de grietas. Otras de las maderas de la estructura, como la tablazón de las cubiertas, eran de pino de Prusia.- Piezas mayores como el ancla y la caña del timón eran de hierro. Algunos herrajes eran de bronce por su resistencia a la corrosión. Por último encontramos el vidrio, que se utilizaba en la confección de las ventanas de popa que permitía la iluminación de la cámara del capitán, este era aplanado y pulido de 5 mm., de espesor.- Cuando se finalizaba la construcción del casco el forro exterior era calafateado con brea y estopa para sellar las grietas entre las tablas luego se procedía al montaje de los palos, las vergas y el braupés, afirmándolo con la jarcia correspondiente, como los estays y obenques no se dispone de información histórica fehaciente para determinar el tipo de aparejo que poseía la Swift.- En los palos de la cubierta en arboladura se compone de 2 palos mayor y trinqueta, mientras que en el plano del perfil se la muestra con un tercero: el mesana.- Cuenta con velas cuadradas en el trinquete y una gran vela cangreja en el mayor. Cada palo era seguramente de 2 tramos el palo macho que apoyaba en la carlinga sobre la quilla y el mastelera. Ambos iban unidos por calces superpuestos, donde se ubicaba la cofa. Los palos se hacían firmes con la jarcia fija compuesta básicamente por estays, y obenques. Para ello se utilizaban cabos de cáñamo alquitranados de distintos grosores y motoneria de madera. La jarcia de labor, se utilizaba para la maniobra de las velas y consistía principalmente en drisas y escotas, también se empleaban cuerdas de cáñamo y motones de madera.- Las velas se clasificaban según su forma: Velas cuadradas, vela cangreja y vela de estayes, estaban hechas con paños de lona de algodón cocido entre sí y sus bordes se reforzaban con cabos cocidos a los cantos. La vela más grande era la cangreja del palo mayor, que le permitía ceñir en una dirección bastante cerrada al viento. Las velas cuadradas se caracterizan por presentar siempre la misma cara al viento, funcionaban mejor con vientos.- Una característica importante era que la Swift se dotaba de un sistema de propulsión alternativo: El remo.- El armamento que llevaba la Swift consistía en 14 cañones de 6 libras y 14 pedreros de menor calibre los cañones, siete por bandas, iban montados en cureñas sobre la cubierta alta. Estaban hechos de hierro colado, su longitud era de 2,28 mts. y su peso de 915 Kgs. El calibre de los cañones de media según el peso de la bala que utilizaban.- Los cañones estaban montados sobre cureñas de madera de olmo, que soportaba bien el golpe del retroceso y llevaban 4 ruedas cada una.- La Swift contaba con dos anclas mayores, un ancla de esperanza y dos anclas menores. Las Anclas mayores, con un peso de caso una tonelada, permanentemente aseguradas a los cabos de fondeo para ser usadas en forma instantánea, y se llevaban suspendidas del pescante de gata. y fijados en la borda. Todas estas anclas eran de hierro con cepos de madera dispuestas transversalmente. Para cobrar el cable de las anclas se utilizaba un cabrestante ubicado en cubierta que se accionaba con 10 barras radiales. También servia para izar las vergas del aparejo y levantar los botes del barco y cargar de todo tipo.- La Swift utilizaba dos tipos de bombas de agua: Las bombas de cadena eran accionadas con manivelas y extraían por medio de unos platos con juntas de cuero.- El otro tipo de bomba se fabricaba con un tronco de olmo recto, taladrado el centro, que extraía el agua con un pistón accionado por una placa. Ambas bombas iban ubicadas en cubierta sobre el pozo de bombeo, inmediatamente a proa del palo mayor.- Las referencias históricas indican que la Swift al momento de naufragar llevaba 4 botes auxiliares.-